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　　央廣網北京11月1日消息（記者寧靜）近些年，我國大氣污染問題凸顯，京津冀及周邊地區成為我國大氣污染最嚴重的區域。為加大京津冀及周邊地區大氣污染防治工作力度，改善環境空氣質量，2013年9月17日，環保部等多個部委聯名下發《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》。自《細則》頒佈一年多來，天津市在大氣污染防治工作方面取得了一定成效。
　　天津空氣質量達標比例51.6% 較去年增31天
　　2013年9月，天津啟動實施“美麗天津?一號工程”，把清新空氣行動列為首要任務。截至今年9月底，2014年清新空氣行動確定的325項工程任務已完成242項，占全年計劃的75%。
　　截止到2014年9月底，天津全市環境空氣質量達標天數141天，與去年同比增加31天，達標比例為51.6%；重污染天數15天，同比減少19天；六項主要污染物中PM2.5和PM10平均濃度為76微克/立方米和127微克/立方米，與去年同比下降19.1%和11.2%。
　　大幅提高排污費標準 “獎勵”與“處罰”相結合
　　今年7月1日，天津較大幅度地提高了排污費征收標準，二氧化硫等4種污染物平均收費提高了9倍，以調整幅度最大的二氧化硫為例，每公斤由0.63元調整到8.5元。這一高標準的實施在全國尚屬首次。
　　除了提高排污費，天津還建立了減排激勵和超排懲罰機制。按污染物排放濃度低於規定排放標準，分了6檔計收排污費，如污染物排放濃度在規定排放標準50%—60%之間的，按收費標準的50%計收，超標排放的按收費標準加1倍計收。這一措施能有效促進企業主動節能減排，產業結構進行優化調整。
　　年底前全面供應國五標準汽柴油 比國家要求提前一年
　　天津的汽車保有量達200萬輛以上，據測算，車輛對天津PM2.5貢獻量可達20%。這一年來，天津積極推動成品油質量升級工作。
　　10月1日，天津市發佈了2014年12月31日起全面供應國五標準汽柴油的消息。10月起，天津石化和大港石化兩大煉廠可供應國五標準油品。
　　《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》中規定，北京市、天津市、河北省重點城市2015 年底前供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，而天津市比該細則中規定的時間提早一年，並且車用柴油是從國三標準直接提升為國五標準。
　　實施“鐵腕治污” 組織實施“網格化管理”
　　截止到今年9月底，天津環保、公安建立聯動機制，處罰環保違規企業320家，關閉企業34家，破獲環境污染犯罪案件47起，抓獲90人。
　　從今年起，天津實施大氣污染防治網格化管理，力求通過網格化管理，實現管理無死角、監察無盲區、監測無空白。以區縣、街道、鄉鎮、社區（村）為單位，分四級劃定大氣污染防治管理網格。網格邊界不交叉、不重疊、不留空白，依托8000個網格近24000名基層網格員，做好大氣污染的全防全控。
　　對廢氣排放企業實施在線監測 燃煤排放達燃氣標準
　　2014年，天津對占全市工業燃煤量90%以上的98家廢氣排放企業實施在線監測，已安裝95家。大力推進燃煤清潔化利用，推動全市30萬千瓦以上燃煤機組採取高效治理，使污染物排放達到燃氣排放水平。
　　小客車競價搖號政策效果顯著 新能源車發展有序
　　天津自實施小客車總量調控政策以來，小客車無序爆髮式增長得到了有效控制。月均增長僅為7953輛，相比政策實施前月均32000輛的增長，調減了約19萬小客車的增長。
　　天津市交通運輸委表示，實施競價搖號政策以來，競價收入約3.1億，將全部用於天津市公共交通事業的發展。新能源車將不受總量控制。按照天津環保局規劃，到2015年推廣應用1.2萬輛新能源汽車，建設66個充換電站、6700個充電樁。
　　京津冀協同治理 建立聯防聯控機制
　　天津積極與北京、河北協同聯動，建立專家協商機制，共同開展技術合作，構建區域大氣污染聯防聯控支撐技術系統。
　　雖然在多方努力下，天津的大氣污染治理取得了一定成果，但大氣污染治理的目標並非一朝一夕即可以實現。對天津乃至全國來說，能源結構不合理、技術難關、資金缺口以及法律法規的不健全，都成為目前大氣污染防治的瓶頸，亟待突破。　　（原標題：天津大氣污染防治一周年：多項舉措並重 實施鐵腕治污）